自2月份以來，國內三大運營商接連曬出在5G領域的“成績單”。
2月14日情人節(jié)當天，中國聯通官方微博圖片顯示：5G智能手機測試機首批正式交付，并配以“今晚最好的禮物！”字樣;2月15日，中國電信下發(fā)了首張5G網絡下的SIM卡（5G手機電話卡），SOHO中國董事長潘石屹率先擁有了一張以“0001”結尾的靚號5G卡。據悉，中國電信與SOHO中國早在一月底就已經簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國電信將向SOHO中國北京樓宇入駐用戶提供5G網絡覆蓋。
而三天后，上海移動與華為官方宣布在上海虹橋火車站正式啟動5G網絡的建設，計劃在2019年年內完成5G網絡深度覆蓋，此次發(fā)布的華為5GDIS室內數字系統(tǒng)在上海研發(fā)，而虹橋站也將成為全國首個采用5G室內數字系統(tǒng)建設的火車站。
5G智能終端尚未面世，三大運營商在5G領域的“軍備競賽”顯然已經忙地不亦樂乎。
剛剛過去的2018年，關于5G的消息時有傳出。步入2019年，與5G概念相關的最新動態(tài)更是絡繹不絕。隨著5G網絡技術的日漸成熟，業(yè)界有人將2019年稱為“5G商用元年”。
萬億市場
提及5G概念，相信很多人都并不陌生。
5G實際上是第五代移動通信技術的英文縮寫。2017年12月21日，在國際電信標準組織3GPPRAN第78次全體會議上，5GNR首發(fā)版本正式凍結并發(fā)布。談及由前幾代網絡迭代而來的5G網絡，公眾的第一反應或許仍然停留在“快”的層面。
理論上，5G網絡的傳輸速度最快可達每秒數十GB，比4G網絡的傳輸速度快數百倍。但5G網絡的商用價值絕不僅限于網速這一個方面。
5G網絡擁有高速率、低時延且廣覆蓋的特點，與前幾代通信技術相比，擁有更加廣闊的應用場景。“隨著物聯網（TheInternetofThings，簡稱IoT）概念的興起，5G時代的通信可以是人與人、人與物以及物與物之間的萬物互聯。”賽迪顧問信息通信產業(yè)高級分析師李朕對經濟觀察報記者說道。
一位華為員工也向記者表示，個人比較看好5G在無人汽車及物聯網方面的應用，在這兩個領域中，低時延的特性能更好地得以發(fā)揮。
根據賽迪顧問的預測，未來的5G市場將達到超萬億元人民幣的規(guī)模。李朕認為：“5G的發(fā)展前景還是大有可觀。”
盡管5G的市場規(guī)模巨大，基于5G網絡的諸多應用場景也十分令人期待，但是5G商用的進程或許并不一帆風順。
覆蓋之困
從當前的發(fā)展現狀來看，雖然5G技術已經較為成熟，但是5G網絡的覆蓋尚未普及。
從運營商的角度而言，由于5G網絡的建設成本較高，加之其基站密集程度也遠遠超出以往的幾代通信技術，高成本或許從某個層面預示著未來的高資費問題。
業(yè)界對5G未來的發(fā)展持悲觀態(tài)度的相關人士擔心，未來5G商業(yè)化帶來的利益可能會因為高成本而受限。
對此，李朕表示，“在商業(yè)模式上，除傳統(tǒng)的基礎電信服務業(yè)務之外，運營商需要向綜合服務提供商的角色轉變，同時積極尋求新的商業(yè)模式，以適應新一代通信技術的不同特點，合理解決資費問題。”
盡管如此，具體的實施進展如何，仍有待觀望。
從廣大潛在用戶的角度而言，目前，智能移動終端尚未問世。盡管最新消息顯示，全球首批5G手機將集中亮相于2月25日在西班牙巴塞羅那舉行的、全球規(guī)模最大的“世界移動通信大會”（MobileWorldCongress,簡稱MWC）。
值得注意的是，5G手機面世之后，其價位究竟如何，能否為普羅大眾所接受仍是未知數。
有華為員工向記者表示，“（5G手機）體驗上肯定會比4G好，不過高出來的體驗值不值這個價格不好說”。
5G智能設備及網絡覆蓋的普及，顯然非一朝一夕的之內就能實現。全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布的調查報告顯示：業(yè)界認為，5G的更新換代將在2022年前后達到高潮。
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